供应链、物流成本冲击零售业 联储局政策如履薄冰

货物供应链中断及物流服务吃紧，令零售业者无法取得充足配件以生产产品，不但致使美国通货膨胀加剧，也导致美联储局探讨接下来减少购债及调整利率的决策如履薄冰。

根据路透社专题报导，在疫情前，美国零售商在组装本身的产品并推出市场前，进口配件只需在通过网络下订，货物就在未来数天或数周内运抵，但如令情况已不一样。

金属、塑胶、木料，甚至是酒瓶都短缺，已是一种正常情况。伴随着物品短缺，价格大幅上涨，这加剧了人们对持续通货膨胀浪潮的担忧。

美国艾达飓风对炼油设施造成的破坏，威胁到塑料和其他原料的供应，使令一个新问题产生。

专门出产塑料产品的美国United Solutions公司主席雷利（David Reilly）说，相同原料的成本价与去年同比上升100%，成为了他最大的挑战。

过去，他会从海外市场如中国进口成本更低的原料，但如今已不能再这么做。

“物流运费高企，令这项竞争力消失。如果集装箱价格回跌，就无需再依赖北美的生产商。”

从推土机到波旁酒，各种产品都出现了短缺。重型设备制造商卡特彼勒公司（CAT.N）在7月警告，由于重要零件价格上涨，令公司本季度利润将受影响。该公司表示，除了重要零进，公司也正在从非传统来源取得供应，以应对塑胶原料和半导体的短缺问题。

酒类生产商百富门公司 (BFb.N)的首席执行官惠丁（Lawson Whiting）本月初也告诉投资者，酒瓶的短缺继续给“Jack Daniel’s”和“Woodford Reserve”等品牌的制造商带来问题。

虽然一些厂商如半导体生产商，将通过扩大生产设施来回应全球供应短缺情况，但对其他行业却不可同时而语。

其中，就美国脚车制造业来说，就严重依赖亚州生产商，但亚洲厂商却视高企的需求为短暂性。

Cane Creek Cycling脚车零件生产公司总裁格来维（Brent Graves）说，亚洲的厂商对类似情况见怪不怪，相对于扩充设施，他们倾向于选择增加工时以回应订单的上升。

上述情况反映出，因为供应链问题产生的经济覆苏假像，无法象联储局官员预设般迅速获得解决。

通货膨胀问题在美联储官员之间出现争议，一些美联储官员比其他人更相信，在一些供应链问题得到解决后，通货膨胀压力将消退。

然而，有关看法之间的辩论如何发展，可能会影响美联储如何迅速采取行动，减少在自新冠肺炎疫情以来通过购债扶市的步伐，以及如何尽快将基本利率从目前的近乎零调升。