小米SU7大卖 加剧中国纯电动车市场厮杀

小米公司生产的受凉电动车SU7大卖，预料将加剧竞争日益激烈的电动车领域，使中国受挫的电动汽车初创企业复苏前景黯淡。

彭博社报导，围绕SU7的上市炒作和好于预期的初期订单，帮助小米股价获得了反弹动力。

与此同时，投资者加大了对电动汽车制造商蔚来汽车（NIO Inc）和小鹏汽车股份（Xpeng Inc）进一步下跌的押注，这两家公司在美国上市的股票的做空比例，分别约为总流通股的86%和36%。

与苹果公司失败的汽车梦形成鲜明对比的是，小米公司和华为技术有限公司在将其智能手机优势，转移到拥挤的电动汽车市场方面取得了初步成功，而在这个市场上，激烈的价格竞争正在造成损失。

小米SU7颠覆纯电动车市场

罗斯柴尔德资产管理公司（Edmond de Rothschild Asset Management）基金经理袁兵说，小米和华为进入电车市场，利用了它们在消费技术和供应链管理方面的专长，颠覆了目前的局面。

除了新的竞争之外，消费者偏好的转变、中国经济的放缓以及对美国和其他地区利率上调的担忧，也使整个电动汽车行业备受煎熬。

今年到目前为止，特斯拉公司的股价下跌了35%，而未来和小鹏机车公司的股价在美股交易中下跌了一半。

与比亚迪股份有限公司（BYD Co., Ltd.）等历史悠久的传统汽车制造商相比，烧钱的中国初创汽车企业更容易受到全行业降价的负面影响。初创公司可能还需要做出重大调整，才能与小米公司竞争。

车企与科技平台斗争无可避免

摩根士丹利分析师在一份报告中写道，小米电东车造成的颠覆并不局限于产品本身，而是源于成功的市场营销、品牌推广，以及在更大程度上建立的生态系统的有效结合。
“对汽车制造商来说，与科技老兵竞争似乎是一场艰难但不可避免的战斗。”

小米在年轻消费者中形成的营销能力，和强大吸引力在其电动汽车业务中得到了很好的利用。在该公司亿万富翁、在微博上拥有2300万粉丝的联合创始人雷军的推动下，SU7一直是中国社交媒体上的热门话题。

市场对小米的热情推动其在香港上市的股价从二月份的低点上涨了36%，但小米在客户满意度和交付能力方面，仍有许多需要证明的地方。

该公司的整体业绩很可能将继续取决于智能手机需求的缓慢复苏，而智能手机约占其销售额的60%。

分析：中国纯电车市场红海厮杀

由于宏观前景仍不明朗，成本不仅是单个电动车型成功的关键，也是汽车制造商自身财务健康的最终决定因素。

比亚迪凭借更广泛的产品系列和强劲的出口，成功保持盈利，而规模较小、专注于中国市场的纯电动汽车企业蔚来和小鹏则出现亏损。

为促进销售而进行的促销支出，将放大降价带来的底线压力，蔚来和小鹏汽车最近都推出了新的促销活动。这两家公司生产的汽车与小米SU7直接竞争。

花旗集团（Citigroup Inc）分析师在一份报告中写道，除非强大的SU7功能能够吸引内燃机的增量替代效应，从而部分缓解车型供应过剩带来的负面影响，否则在20万-30万元人民币的纯电动车（BEV）细分市场中，每个人都可能是输家。