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价格战冲击市场 前8个月中国新车销售损失817亿
这份报告指出，目前面临的两大主要问题，第一是消费不振和批发量的双重压力，使得经销商库存维持高点，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；第二是“价格战”使得经销商卖得越多就亏越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临资金链断裂风险。
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国际
丰田缩减2026年EV生产目标 电动车市场放缓
日本汽车巨头丰田汽车（Toyota）宣布，将2026年全球纯电动车（EV）产量目标调整为100万辆，较去年预期的150万辆目标缩减了30%。该决定反映了全球电动车市场增速放缓的趋势。
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中国电动车蔚来 第二季度收入几乎翻倍
然而，一些分析师对蔚来在研发上的高额支出表示担忧，因为这不仅包括汽车，还涉及手机和自主研发的半导体。去年，蔚来在研发上的支出在三家在美上市的中国电动汽车初创公司中最高，超过了小鹏汽车和理想汽车。
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东南亚
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本田将投资64.8亿美元 推动电动化进程
尽管全球电动车需求因高利率和补贴减少而放缓，本田和其他拥有混合动力车型的汽车制造商仍在从中受益。本田今年的混合动力车销量目标为100万辆，并计划将年产能扩大至200万辆。
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东南亚
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中港台
销售不佳 本田将在中国进行新一轮裁员
日本本田汽车中国工厂继2023年削减约900名员工后，正在推进新一轮裁员，公司表示，销量减少、产能过剩下，将压缩固定费用，为向纯电动汽车（EV）转型做准备。
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东南亚
印尼新政策激励 电动车厂商获减税
一些公司，包括韩国现代汽车公司已经在印尼投资，印尼也拿到了中国电动品牌哪吒（Neta）汽车和三菱汽车（Mitsubishi）的投资承诺。印尼还在争取全球巨头特斯拉（Tesla）和中国比亚迪（BYD）的投资。
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蓝海变红海 中国EV掀市场淘汰赛
中国电动车市场已逐步从蓝海步入淘汰赛，中国与国际汽车制造商正在为在中国活下去展开一场“达尔文式的竞争”（淘汰赛），只有少数的企业将成为赢家并生存下去，其余将在市场中折翼。
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东南亚
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受益政府激励措施 大马EV销量今年料增长82%
尽管起点很低，但因为政府实施了激励措施以鼓励采用电动汽车，惠誉解决方案（Fitch Solutions）预计，马来西亚的乘用电动汽车（EV）销量将在2023年扩大。
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