捷星亚洲停航 竞争激烈成本高涨撑不住

捷星亚洲（Jetstar Asia）母公司昆达士航空集团星期三（11日）发文告说，该集团在捷星亚洲饱受各种困扰，包括供应商成本上涨、高昂的机场费用和区域竞争加剧的情况下，与主要股东威斯布鲁克投资（Westbrook Investments）商讨后，决定关闭捷星亚洲。

尽管该公司在运营表现和客户服务方面取得优异成绩，但预计这些不断上涨的成本将在未来持续，导致航空公司无法持续提供低票价。

捷星亚洲的13架A320客机，将陆续调去服务该公司在澳洲和纽西兰的核心市场。

该集团说，捷星亚洲结束营业，只影响经营的16个亚洲航线。捷星航空在澳洲和纽西兰的境内和国际运作不受影响，捷星日本也将照常运营。

该集团表示，受影响员工将拿到裁员配套，而该集团正积极为受影响职员在集团内或区域其他航空公司，寻找就业机会。

另一方面，新加坡樟宜机场集团将与其他航空公司合作，恢复捷星亚洲在樟宜机场独家经营4条航线的连通性，确保区域间的航班服务不中断。

樟宜机场：致力于恢复航线衔接

樟宜机场集团发文告说，捷星亚洲目前独家运营4条航线，从新加坡分别飞往澳洲布鲁姆、印尼拉布安巴焦、日本冲绳、中国无锡。

目前，捷星亚洲每星期在樟宜机场经营约180个航班，飞往16个目的地。其中12个目的地也有其他18家航空公司提供超过每周1000班的固定航班服务。樟宜机场说，将密切关注因捷星亚洲退出所影响的航线，并在必要时与其他航空公司接洽，以填补缺口。

据统计，捷星亚洲2024年在樟宜机场的搭客量约230万，占机场整体搭客量约3%。

文告说，樟宜机场对捷星亚洲停止营运表示遗憾，但尊重公司的商业考量。

另外，航空公司会联系所有已预订7月31日之后航班的乘客，乘客可选择全额退款。

捷星亚洲说，若乘客在停运日期前选择不再搭乘该航空公司的航班，将享有“更多的灵活性”，但未提供具体细节。