【印度空难】燃油开关成疑点 波音FAA齐称无碍
美国联邦航空管理局（FAA）近日发布通知称，尽管波音多个机型采用相似设计的燃油控制开关及其锁定功能，但并未发现构成安全隐患的情况，因此不认为有必要就此发布适航指令。
该通知于上星期五（7月11日）发布，正值印度航空一架波音787-8客机坠毁事故调查初步报告披露后不久。事故造成260人遇难，引发外界对相关设备设计的质疑。
FAA认定开关无碍
FAA向各国民航主管部门发出的《持续适航性通知》指出，目前掌握的信息显示，波音787及其他机型上的燃油控制开关设计，包括锁定机制，并不属于需要采取紧急适航行动的“安全缺陷”。该机构表示暂无进一步评论。
波音公司近日也向运营方发送多用户信息，内容与FAA通知一致，未建议采取任何技术检查或修复措施。两位知情人士透露，波音在内部沟通中未建议航空公司对该装置进行额外处理。
事故调查由印度民航事故调查局（AAIB）负责。初步报告提到，一项2018年由FAA发布的建议性通告曾建议航空公司对包括波音787在内的多个机型检查燃油切断开关的锁定装置，确保不会被误触。但该通告不具强制力，印度航空因此未实施检查。
报告还指出，涉事飞机的推力控制模块（包括燃油控制开关）曾于2019年和2023年更换过。维护记录显示，飞机及其发动机均符合所有适航指令和相关服务通告。
“我没动”录音曝光
驾驶舱语音记录资料显示，在事故发生前，一名飞行员曾询问另一名为何关闭燃油，后者回应“我没有动”。报告指出，飞机起飞不久，两组燃油开关几乎在同时从“运行”状态跳至“关闭”状态，但未说明开关为何发生该变化。
印度飞行员工会ALPA India对此提出质疑。该组织在星期六（7月12日）发布声明，反对将事故归咎于飞行员失误，并呼吁允许飞行员代表以观察员身份参与调查。ALPA India主席萨姆（Sam Thomas）星期日（7月13日）向媒体表示，调查应保持公平、基于事实，工会应有权旁听。
ALPA India在社交平台发布的公开信中指出，调查报告中提到的2018年FAA建议说明相关部件可能存在技术问题。工会认为，在事故尚未查明根本原因之前，不应将责任简单归于人为操作。
两位美国航空安全专家亦表示支持ALPA India的呼吁。他们认为目前发布的初步报告内容客观、中立，尚未显示出对飞行员的不当指责。其中一位专家、前ALPA美国代表约翰·考克斯（John Cox）指出，调查机构目前的工作程序合理，报告表述也较为谨慎。
目前，该事件的正式调查仍在进行中。有关部门尚未就燃油开关为何自动跳转作出明确解释，更多细节仍有待进一步披露。
