【日航相撞事故】碳复合机身客机起火 究竟该材料安全吗？

星期二（1月2日），一架从札幌起飞的日航A350客机，在东京羽田机场跑道上，与一架海上保安厅巡逻机相撞起火。机上所有379名人员安全逃生，却也引发网民对碳复合材料机身的安全性关注。

国土交通省表示，客机上共载有机组成员和乘客379人，虽均已撤离，但仍有至少17人受伤。海保厅机上搭载的6人中机长重伤，其余5人死亡。

美联社分析，碳复合材料体积轻、强度高，无论是空客（AirBus）A350和波音（Boeing）787，都大量使用该材料制造机身；但问题是它燃烧时，所产生的烟雾具有一定毒性，造成灭火工作面临一定难度。

火势没有烧穿机身 为逃生争取宝贵时间

事实上，该日航客机虽然起火，但机身没有烧穿，为机上所有人员争取了宝贵的逃生时间。这显示碳复合材料具有一定的防火效果；但是其耐火极限还需进一步测试。

事后视频显示，客机在起火后继续滑行，随后冒出火球。机舱内很快充满浓烟。这显示碳复合材料燃烧产生的毒烟威胁，依然存在。会否造成乘客和救援人员中毒？值得关注。

消防人员花费8小时半，才成功灭火，时间较长也令业内担忧。2013年，一架在伦敦起火的波音787耗时数小时才被扑灭。复合材料固有的燃烧特征是消防的一大挑战。