消息：华府致力削弱中国全球港口网络

美国总统特朗普政府正致力削弱中国的全球港口网络，争取更多具战略价值的码头由西方掌控。华府日益忧心一旦爆发冲突，相较于中国恐居于劣势。

路通社引述3名消息人士报道，为求因应，这项行动成为自从1970年代以来，美国扩大其海事影响力最雄心勃勃举措之一。

消息人士指出，特朗普政府官员认为，华府过度仰赖外国船舶及港口，美国商业船队难以于战时为军方提供后勤支援。

这3人指出，白宫正考虑的选项包括支持美国或西方私营企业，收购中国持有的港口股权。他们没有提到任何特定公司，但举美国贝莱德集团（BlackRock）计划收购香港长江和记实业，在全球23国的港口资产为例，其中包括巴拿马运河两端港口的经营权。

消息人士同时指出，除了巴拿马，美国官员和国会议员对中国在希腊、西班牙、加勒比海和美国西岸港口海上基础设施的掌控都引以为忧。

中国：国际法下正常合作

中国驻华府外交代表团发言人表示，中国始终在国际法架构下与各国正常开展合作。这名发言人指出：“中国一贯坚决反对非法和毫无道理的单边制裁，以及所谓长臂管辖和透过经济胁迫、霸权主义和霸凌行径，损害他国合法权益。”北京官方没有回应置评请求。

风险和情报顾问公司KCS集团（KCS Group）创办人罗布（Stuart Poole-Robb）指出：“美国政府将中国对全球港口的投资视为重大国安威胁。”

他援引与美国同行的对话说：“担心的问题在于中国可能利用对这些资产的掌控进行情搜、取得军事优势，或于出现地缘政治危机期间瘫痪供应链。”

3位知情人士透露，美方有意针对中国在希腊彼里夫斯港（Piraeus）的利益进行考量。该港是东地中海地区的雅典的外港，为串联欧洲、非洲与亚洲贸易路线的枢纽。而中国国企中国远洋海运集团”持有彼里夫斯港口有限公司67%股份。

美国审查全球港口

美国联邦海事委员会今年3月对全球7处海运扼制要道展开审查，就是否存在“导致不利航运条件”的法规、政策或措施进行评估。连接西班牙与非洲、进入地中海门户的直布罗陀海峡也在审查之列。

西班牙总理桑切斯（Pedro Sanchez）寻求深化对中国的贸易关系，引发华府对中国取得西班牙港口进出权的疑虑。西班牙港务局发言人指出，中国远洋海运集团已取得瓦伦西亚和毕尔包港口货柜码头的营运权。

美国也对中国投资牙买加金斯敦码头表达关切，该港因地理位置优越及其深水码头设施，为加勒比海地区关键转运据点。中国的招商局港口控股有限公司”与法国达飞航运集团，对营运金斯敦货柜码头的公司有共同持股。

中国酒泉钢铁集团则于2016年收购位在金斯敦西方圣伊丽莎白的阿尔帕特氧化铝厂，并拥有附近的凯瑟港（Port Kaiser）。

根据美国智库外交关系协会去年发布的报告，截至去年8月为止，中国透过各类企业参与全球129项港口投资计画。

另据美国海军评估，中国造船业规模估为美国船厂的230倍，意味美国恐需数十年才能迎头赶上。