除牌2个月后 大马机场全面转型

大马机场控股公司在完成私有化并于2月25日正式从马来西亚交易所除牌后，正加速推进一系列策略性转型计划，重心放在提升旅客体验、振兴老旧基础设施，以及优化营运效率。

公司主席努沙里阿末在接受《马新社》专访时透露，新的董事局正进行全面性评估，以制定具永续性的发展蓝图。他指出，当前的工作重点是评估机场容量的未来需求，并相应规划投资项目，以配合长期成长目标。

大马机场仍是国家资产

尽管私有化引发部分舆论对外资介入国家资产的担忧，努沙里强调，大马机场依然是国家资产，政府透过一股特别股保有控制权，公司也将继续依据《营运协议》管理全国39座机场及短场起降机场。

在营运模式上，大马机场将可先行融资进行设施改善，再透过受监管的收费机制回收投资成本，这种安排确保财务稳健同时不影响服务品质。

努沙里特别提及，吉隆坡国际机场（KLIA）是优化重点之一。目前KLIA T1已接近饱和，T2则使用率偏低。尽管机场具备三条跑道、飞行容量充裕，但在考虑扩建前，需先升级现有设施并依据流量预测调整营运策略。

整体而言，大马机场正以更具前瞻性及系统性的方式迈向现代化，旨在打造更高效、更舒适的航空枢纽环境，回应未来航空与旅客需求。