巴拿马运河干旱致塞船危机 平均等待期21天
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近日，巴拿马运河再次成为全球关注焦点，因为该运河遭遇严重干旱，导致水位大幅下降，造成商船塞船情况严重。这一事件再度引发人们对于全球航运环节脆弱性的关注，特别2年前长荣海运巨型货轮长赐号（Ever Given）搁浅多日，造成引发全球关注的“大排长荣”事件后，类似的恶梦再度上演。
调降每日货船通行数量
巴拿马运河是连接大西洋与太平洋的重要航运通道，是全球贸易的关键环节之一。然而，巴拿马运河近期出现了严重的塞船情况，有高达154艘商船被迫排队等待通行，平均等待时间长达21天，才能继续顺利运行。
巴拿马运河管理局表示，这次塞船惨况主要源于当地的严重干旱情况，导致运河水位急剧下降。为了应对这一情况，运河管理局已在上个月实施了节约用水措施，并于本月8日至21日之间限制巴拿马运河的通行数量，从每日23艘降至14艘。这项措施预计将持续实施至2024年9月底。
商船被迫“减重”
报导中还提到，为了应对塞船问题，当地运河管理局要求通行商船减轻40%的重量。这使得一些商船像长荣海运的长极轮（EverMax）一样，在通行之前被迫卸下部分货物，以减轻重量，从而获得通行许可。
这次巴拿马运河塞船事件再度凸显了全球航运环节的脆弱性，一旦出现突发情况，可能对全球贸易产生重大影响。
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