美国车厂工潮 劳资双方谈判有进展
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美国汽车工人联合工会（UAW）旗下大约1万3千名员工的罢工行动在星期六（9月16日）进入第二天。工会表示，与福特汽车（Ford）就新合约进行“相当有成效”的谈判。
路透社报导，UAW与3大车企通用汽车（GM）、福特和斯泰兰蒂斯（Stellantis）的代表在星期六恢复谈判，直到当地中午时间都没有取得突破迹象，不过工会指福特在谈判上的论调显得比较正面，而福特亦强调公司致力与UAW达成双赢协议，令员工获得回报，同时公司亦可投资未来。
双方星期一继续谈判
斯泰兰蒂斯则提出加码方案，建议在未来4年内加薪20%，当中包括即时加薪10%，与通用及福特的提议看齐，双方会在星期一继续谈判。
不过斯泰兰蒂斯同时提到，UAW拒绝恢复伊利诺伊州一个厂房运作建议，公司在2月以电动车生产成本上升为由，无限期暂停该厂房的运作。工会批评资方将它当成谈判筹码。
斯泰兰蒂斯重申愿意就该厂房的前途保持对话，亦会拨款超过10亿美元用于退休安全保障和增加福利等，该公司强调这与贪婪无关，而是关乎共享成功。
罢工涟漪效应已开始显现
美国之音报导，美国几十年来规模最大的工人罢工行动，导致三家生产热销车型的工厂停产，而且自星期五下午开始，其他并未直接成为罢工目标的工厂也开始感受到涟漪效应。
星期五凌晨在罢工的数小时后，福特车厂突然宣布，暂时在密歇根州辞退600名没有参与罢工的工人。资方表示这次的决定只是“裁员”而非“停工”，形容不同厂房之间工序衔接，裁员是工业行动的“连锁反应”。
福特公司在一份声明中指出：“我们的生产系统存在高度的关联性。这意味着全美汽车工人联合会有针对性的罢工战略，对不是他们直接停工目标的工厂也会产生重击的效果。”
通用汽车公司则告诉堪萨斯一家车厂大约2千名工人，由于附近工厂发生罢工导致零部件短缺，他们的工厂下星期开始可能也必须关门。
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