中国产电动车电池 占据韩国97%市场份额

根据韩国10月8日发布的统计数据，自2023年1月至8月，韩国进口的中国产电动汽车电池同比增长114.6%，达到44.7亿美元（约211亿令吉），已经远超去年全年进口额的34.9亿美元（约164亿令吉）。这使得电动汽车电池成为韩国对中国贸易的主要逆差项目之一。

韩国对中国 主要贸易逆差项目

据韩联社8日引述韩国贸易协会的统计数据报导，韩国今年的电动汽车电池进口总额为46.3亿美元（约218亿令吉），其中中国产电池占据97%的市场份额。

与此同时，韩国对中国的电动汽车电池出口额为6600万美元（约3.1亿令吉），同比锐减。因此，电动汽车电池对中国贸易逆差接近6兆韩元，已经成为韩国对外贸易的主要逆差项目之一。

进口规模 预计将持续扩大

业内人士分析认为，主要原因是越来越多的韩国汽车制造商为降低产品成本而选择使用中国产磷酸铁锂（LFP）电池。尽管LG新能源、SK On、三星SDI等韩国电池制造商也将开始正式生产LFP电池，但在2026年之前的“空白期”内，中国产LFP电池的进口预计将继续扩大。

另据统计数据显示，韩国8月份从中国进口的电动汽车达到2.5亿美元（约11.8亿令吉），同比增长155.6%。其中包括由特斯拉中国工厂制造、搭载中国产LFP电池的相对廉价车型。

韩国贸易协会供应链分析组长金庆勋表示，今年第1季进行调查时，85%的中国产电动汽车电池与韩国企业之间的贸易有关，但目前韩国企业之间的相应贸易减少，中国企业出口的LFP电池数量增加。他认为，随着入门级电动车型对LFP电池的使用不断扩大，这一趋势有望持续一段时间。

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