【新闻解析】事故频传引忧虑 飞行还安全吗？

近3个月以来，机翼板件脱落、轮胎爆胎等飞行事故频频见诸媒体，引发外界对航空业安全状况的广泛质疑和关注。尽管美国客机已连续15年未发生致命坠机事故，但一系列安全隐患正在逐步蚕食航空领域的安全边际。

波音成为近期一系列事故“主角”

美联社报导，回顾近期突出事件，1月初一架阿拉斯加航空波音737MAX客机在飞行途中突然爆出驾驶舱板件，幸而飞机安全着陆。而就在3天前，东京也发生了一起致命的跑道相撞事故。随后，美国媒体将矛头聚焦到了波音公司身上。

检查单位FlightRadar24数据显示，自1月中旬以来，飞行员广播“遇险”求助的次数有所增加，反映出安全风险的不断加剧，尽管目前情况仍不及2023年同期严重。

波音公司因为多起质量和设计缺陷事故，而承受巨大舆论压力。此前两起737MAX空难共造成346人死亡，令这家百年老字号在5年时间内，蒙受近240亿美元的巨额损失。

就在最近这起阿拉斯加航空事故中，波音也难辞其咎。初步调查指向波音工厂维修过程中留下的隐患，造成固定板件的栓钉缺失。美国联邦调查局和联邦航空局均已介入调查。

“波音公司的产品制造出了什么问题？过去就有类似问题存在，但好像一直没有解决。”联邦航空局局长惠特克公开质疑道。波音CEO卡尔霍恩也不得不公开承认，波音对此次事故“负有不可推卸的责任”。

除了波音自身的质量问题，其他航空公司和空管部门同样存在安全隐患。比如最近美国航空和联合航空，分别发生了飞机爆胎和金属外板破损的险情。其原因多与飞机维护保养不善有关。去年休斯敦机场也曾发生联邦快递和西南航空两架飞机在跑道上相撞的严重事故。

业内专家：系统机体结构问题比较严重

业内专家指出，影响飞行安全的重大事件，多涉及飞控系统、发动机和机体结构等问题，这类问题才最为令人忧心。他们表示，机窗破裂和机翼刮蹭等小状况，对安全威胁不大。

尽管如此，一个专家小组去年11月发布的报告警示，空中交通管制员短缺、跟踪技术落后等多重挑战，正在不断“蚕食航空系统的安全边际”，如果任其恶化，当前的航空安全水平将无法为继。

“我们对每一起事故都非常重视，”美国前国家交通安全委员会委员戈利亚表示，“保持警惕性正是我们延续安全纪录的关键所在，未来维持这一势头将是一大挑战。”

尽管从统计数据看飞机出行仍比驾车安全，但近期接连曝出的一系列安全隐患，已引起政府、航企和公众的高度关切。分析人士呼吁，航空公司和监管部门需采取行动，加强制造和维修监管，提高空管效率，方能从根本上消除安全隐患，避免发生重大航空事故。