全球最长海底隧道启穿海作业 完工后具“客货运”功能

中国“海天号”盾构机（潜盾机，下同）星期六（12月30日）在青岛港码头启动刀盘，代表青岛胶州湾第二隧道南线主线隧道开始进行掘进工程，这座目前世界上建设规模最大、长度最长的海底道路隧道主体正式实施穿海作业。

《济南时报》报导，胶州湾第二隧道为主线隧道加中间服务隧道形式，兼具客运与货运车辆跨海通道的功能。总开挖土石方量超过600万立方米（公尺），超越日本青函海底隧道和英法海峡隧道，为目前世界海底隧道建设史上规模最大，也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。

据了解，胶州湾海底地质条件复杂，“海天号”盾构机始发即入海，需长距离穿越复杂多变、软硬不均及断裂带地层，同时，该段隧道最大埋深95公尺，水土压力巨大，相当于拳头大小面积上承受接近100公斤的重量。

青岛胶州湾第二隧道完工后，将连接青岛主城区和中国国家级青岛西海岸新区，设计时速为80公里，工程主线全长17.48公里，隧道全长14.37公里，其中，海域段9.95公里。这次潜盾掘进距离3.255公里，由青岛港码头内向西海岸方向前进，与钻爆段隧道对接，并在海底洞室内进行潜盾机接收、拆解等做工作。