中国南航恢复墨西哥航线 推进两国墨易铺路

中国南方航空股份有限公司 计划于4月17日恢复直飞墨西哥的航线，这标志着墨西哥作为世界第二大经济体通往美洲的门户日益重要。

彭博社引述南方航空发言人的消息如是指出。一名要求匿名的消息人士说，每周两次的航班将从中国南部的深圳起飞，这证实了当地媒体早些时候的报道。

中国直飞墨西哥的航线将是横跨太平洋的16个小时行程，全程达1万4000公里，是地球上最长的航线之一。

尽管路途遥远、地形复杂，不中途停留就无法返航，但这一计划仍在进行，这表明墨西哥对中国企业来说已是巨大的磁铁，吸引着中国企业避开北京和华盛顿之间的紧张关系。

中墨贸易日渐热络

特斯拉公司的中国供应商是近年来在墨西哥设厂的公司之一，比亚迪公司也将在墨西哥设厂。与此同时，中国对墨西哥的贸易与日俱增，这一趋势随着疫情的爆发而加快。

墨西哥经济部长称，2022年，中国在墨西哥的直接投资达到5亿8700万美元，创下历史最高纪录。根据墨西哥银行对截至2023年11月的12 个月的统计，两国的双向贸易在过去4年里同期增长38%。

墨西哥政府的数据显示，2023年，中国赴墨游客人数也大幅回升至 16万1300人次，接近冠病大流行前的水平。

尽管中墨两国之间的业务蓬勃发展，但自冠病疫情发生以来，两国之间一直没有直飞航班。部分原因是墨西哥城的海拔高度为 7300 英尺，这意味着满载货物的飞机，无法获得足够的动力完成最远距离的起飞。

长程飞行需中途停靠

这意味着返回中国的航班需要中途停留，增加了成本。据当地媒体报道，南航的新航线将在提华纳停留。

在冠病疫情之前，有3家航空公司每周在中国和墨西哥之间提供8次往返航班，包括墨西哥航空、海南航空和中国南方航空。后者在广州和墨西哥城之间飞行，经停温哥华。

消息人士说，虽然墨西哥航空公司尚未恢复飞行，但据了解，海南航空公司正在寻求恢复飞往蒂华纳的航线。

深圳出发具策略意义

南航的新航线避开北京和上海，选择了蓬勃发展的科技和制造业中心深圳。该地区是比亚迪的总部所在地，比亚迪寄望于墨西哥和更广泛的地区来促进出口销售。

墨西哥还为中国汽车制造商提供一个电动汽车品牌展示厅，因为他们正在测试外国消费者对时尚、实惠和高科技电动汽车的需求。

中国与墨西哥紧密的联系日益激怒美国，美国官员一直试图阻止中国廉价电动汽车进入美国市场，以保护本土产业。美国对中国电动汽车征收的 27.5% 的关税可能会提高，同时对中国的网联汽车的数据和网络安全风险进行进一步审查。

对汽车和半导体的反击促使中国外交部长王毅，在本月早些时候抨击美国在贸易和制裁问题上达到“令人费解的荒谬程度”。