受供应链困扰 大马鱼价涨10%至30%
马来西亚国家渔民协会（NEKMAT）主席阿都哈密（Abdul Hamid Bahari）表示，由于受困于供应链的问题，加上天气因素和外移劳工短缺问题，马来西亚鱼类价格近期“涨势”不可避免。
他对亚洲新闻台（CNA）表示，过去几个月的天气无法预测，尤其是在大马半岛北部。
“最近的天气很极端，一会儿天气炎热，一会儿又刮起狂风暴雨，导致渔船无法作业，因此捕鱼量一直很低。”
与此同时，他表示大马仍在摆脱冠病大流行的阶段，因为未有足够的外移劳工帮助渔民完成工作量。
天气变幻莫测 渔民不敢出海
马来西亚渔业总会总会长谢添喜（Chia Tian Hee）受询称，许多渔民不愿意在变幻莫测的天气下冒险出海捕鱼，因为对于较小的渔船而言，在大海捕捞是极其危险的，风暴可能会在毫无预警的情况下突然形成，一些船只可能无法及时返回海岸。
“据我所知，至少有6艘船在5月初因大浪沉没，4艘来自丹绒加弄（Tanjung Karang），另外2艘来自适耕庄（Sekinchan），幸亏沉船的渔民被附近的船只救起。”
阿都哈密说，这些供应问题影响了马来西亚各地的许多渔民，导致市场上的鱼价格上涨。
“鱼价肯定会上涨，这是不可避免的，因为需求仍然很高，但供应问题依然存在。”
谢添喜也附和指，自2020年大马实施首个管制令（MCO）以来，劳动力短缺已经影响了外移劳动力的供应和渔船出海的能力。
他表示，他们用来储存冷冻渔获物的冷库在MCO开始时是满的或接近满的，但库存在2020年下半年开始耗尽。
“现在天气不好，冷库的冷冻库存越来越少，所以价格在上涨。”
需求旺盛 供给减少
另外，阿都哈密披露，在北马捕鱼的当地渔民发现，在海上看到的鱼越来越少，尤其是在大马半岛北部。
“我们不确定确切的短缺是多少，但我们可以有把握地说，在20%至30%之间。”
大马渔业发展局（LKIM）主席赛益阿布胡仙（Syed Abu Hussin Hafiz Syed Abdul Fasal）指称，近几个月来，捕鱼量确实下降了约15%。
他援引LKIM的数据称，此前，每天的鱼上岸量约为4000公吨，但在过去7天里，这一数字仅为3250公吨。
“由于节日及最近的公共假期，包括开斋节、劳动节和卫塞节，对鱼的需求特别高。”
此外，谢添喜也指出，从鲭鱼到鱿鱼，不同渔类的价格总体上已上涨10%至30%不等。
CNA记者周一（30日）走访柔佛新山班兰批发市场，一位不愿透露姓名的鱼贩林先生表示，过去几周，鱼价平均每公斤上涨约5令吉（1.14美元）。
他举例说，铁甲鱼（Torpedo scad）的价格从每公斤8令吉增加到11令吉，而鲭鱼（Mackerel）的价格则从每公斤15令吉增加到20令吉。
他说，这些鱼大多来自大马半岛北部和东北部地区，比如吉打和吉兰丹。
“尽管涨价了，但鱼卖得也很快。在清早，鲭鱼等大多数受欢迎的品种已经售罄。这是由于需求高、供应少。”
设工作小组增柴油补贴
为解决鱼类供应问题，谢添喜强调，业界应与渔业管理局成立工作小组或联络委员会，监察冷藏库冷藏鱼类的数量，以确保供应持续及充足。
“由于劳动力短缺正在恢复正常，在西南季风季节过去后，我们应该能够再次开始填满冷库。届时，供应问题应该会得到缓解。”
同时，阿都哈密也希望大马政府会考虑增加对渔民的柴油补贴。
自2021年2月以来，柴油价格被限制在每升2.15令吉，渔民以每升1.65令吉的价格从政府购买补贴柴油，每月的配额取决于船的大小。
“（增加补贴）降低了外出捕鱼的成本，将是渔民外出赚钱的一个很好的激励。如果柴油价格继续上涨，而没有额外的补贴，渔民很快就会处于亏损状态。”
您必须登录才能发表评论。