比亚迪号召“团结”面对国际 对手褒贬不一

中国电动车制造商巨擘比亚迪近日发出“爱国号召”，呼吁国内电动车行业团结，“摧毁”全球市场“旧传说”，引起褒贬不一的评价。

路透社报导，比亚迪在上周举行的一次生产里程碑活动中，庆祝了一个更大的目标：中国成为全球汽车制造强国。

比亚迪创始人兼董事长王传福，站在中国12家主要汽车制造商的徽标前说：“相信中国品牌的时代已经到来”。

“对于14亿中国人来说，看到中国品牌走向世界是一种情感需求。”

“团结破除全球市场神话”

在庆祝活动上，比亚迪发布了一段视频，回顾了从1956年中国国营汽车制造商第一汽集团，到过去十年间商用电动车初创企业小鹏汽车、尼奥尔和骊威汽车等十几家竞争对手的成立历程。

视频展示了历史片段、广阔的视野和装载出口的汽车。视频旁白说：“我们的故事彼此不同，但方向是一致的， 在海外市场，没有你我之分。”

最后，视频以“中国汽车”为口号，呼吁中国汽车制造商“破除旧的传奇，成就新的世界级品牌”。

比亚迪的呼吁在国内引发了广泛的赞誉，同时也凸显了中国汽车制造商在国内竞争激烈，及在海外追逐增长的困境。

比亚迪的主要竞争对手特斯拉今年起发动削价战，至今还没有停歇的迹象，双方在全球市场上竞争。

对手：或引外国更多审查

尽管如此，其他汽车制造商警告说，比亚迪的“团结”口号，可能会提高中国品牌在海外的监管风险，包括在欧洲，因为中国的电动汽车出口面临潜在的反倾销审查。

中国长城汽车（601633.SS）的一位高管回击说，中国汽车制造商应该接受“竞争的现实”。

长城汽车首席技术官王远力在微博发帖表示：“在这样一个关键时刻，中国汽车制造商怎能同舟共济？如果只是嘴上说在一起，心里却憋着苦水，那还不如先打起来。”

王远力后来说，他是在引用《中国汽车商业评论》一位资深编辑的话。

号召合作或触犯反垄断法

今年7月，代表中国汽车制造商的行业组织，收回了包括比亚迪在内的16家汽车制造商之间达成的避免“非正常定价”的承诺。中国汽车工业协会承认，该协议违反了中国的反垄断法。

今年5月，长城汽车称已向中国监管机构提交了一份针对比亚迪的报告，声称两款最畅销的混合动力车型不符合排放标准。比亚迪反驳了这一指控，并表示可能采取法律行动。

比亚迪扩大了其在中国新能源市场，包括插电式混合动力车和电动车的领先优势，今年前七个月的份额为37%，高于去年同期的 29%。比亚迪的总销量也超过了中国长期销量领先品牌的大众汽车。