亿万富翁车祸死亡 印度恶劣路况成焦点

印度亿万富翁发生车祸横死公路，令该国恶裂的公路状况，再次进入民众眼廉。

根据早前报道，印度第一大财团塔塔集团（Tata Group）主要投资控股公司塔塔Sons公司（Tata Sons）前董事长米斯特里（Cyrus Mistry），4日因车祸丧生，享年54岁。

印度媒体报导，米斯特里事发当天下午从阿默达巴德（Ahmedabad）返回孟买时，因所乘轿车高速撞上分界堤而丧生；车上另有3人，1人死亡、2人多处骨折送医，已脱离险境。

塞勒斯的身家于2018年估计为100亿美元（约449亿令吉），父亲是印度建筑业大亨，家族经营的Shapoorji Pallonji公司在1930年代开始买进Tata Sons的股份。

一度掌管塔塔集团

他2006年加入Tata Sons董事局，同时成为塔塔集团旗下多家公司的主管，因表现抢眼而于2012年获选为董事长，成为第2个领导塔塔集团的“外姓人士”。

英国《经济学人》周刊在2013年10月曾在报导中形容他是印度与英国“最重要的实业家”。

印度总理莫迪在推特（Twitter）发文表示震惊哀悼，并形容塞勒斯是对印度经济实力有信心的企业领袖，他的骤然离世是工商界一大损失。

上述车祸震惊商界之余，也再次令印度恶裂的道路状况成为焦点。

印度路况恶劣车祸频发

《彭博社》报道，虽然印度已经建立了世界上第二大公路网，横跨589万公里（370万英里），但其公路往往因偷工减料和维护不当而受到损害。

在新冠肺炎疫情爆发之前，尽管这个南亚国家的车辆只占全球的1%，印度每4分钟就有一起致命的道路事故，相当于全球所有与车祸有关的死亡人数的11%。

根据《斯坦福社会创新评论》，2020年印度发生了超过360万起道路交通事故，车祸死亡人数高达130万人。

国营高速公路死亡车祸最多

数据显示，由国家营运的高速公路每100公里发生的车祸事件，及所导至的死亡人数最多

印度政府在建设道路上雄心勃勃，立下每天修建100公里道路的目标，并曾创下每天修建38公里的世界纪录。尽管大型建设项目经常因土地征用和收费问题而面临公众的反对，但该国还是允许100%的外国直接投资于公路。

除了道路之外，印度的司机因不遵守规则恶裂驾驶态度也臭名远播，该情况某种程度上是由于相对较低的惩罚措施所催化。即便没有系安全带的罚款只有大约1美元，但警方仍疏于执法。