中国宁波港口关闭第七天 加剧港口拥堵情况

世界第三繁忙的中国宁波集装箱港口，因传出新冠肺炎确诊病例，而关闭部份港区，使到货船改往其他港口卸货，进一步加剧中国港口拥堵的情况。

其中，靠近上海及香港的深圳盐田港口，虽然自5月恢复运作以来一度疏缓了港口拥挤情况，但随着宁波港口部份设施的关闭，盐田港口再次出现拥挤，在厦门沿岸停靠的集装箱货轮，在本月从6艘上升至24艘。

宁波港口的梅山港区一名女员工上周因确诊新冠肺炎，因此占宁波港口四份之一吞吐量的港区关闭至今，该港区发言人至今未回应何时将重新开放。

航运顾问公司分析，全球最大第航运公司马士基（A.P. Moller – Maersk）及法国达飞（ CMA CGM SA ）如今跳过宁波港口，前往其他港口卸货，避免在宁波岸外做无谓等待。

尽管如此，根据彭博社掌握的航运数据显示，截至周二（17日），上海及宁波岸外仍有141艘货轮停泊等待入港，比过去5个月上升了60艘。

彭博社数据显示，类似情况已经跨越太平洋延伸到美国洛杉矶的长滩港，约30多艘船舶等待进港卸货。在东南亚的其他地方，停靠在越南最大的两个港口外等待入港的船舶数量，增加到超过中位数的6艘。

总部位于英国的保险风险管理咨询公司罗素集团（Russell Group）分析，宁波港梅山港区的关闭，影响到了价值1,720亿美元的全球贸易。最大的潜在影响是出口额为392亿美元的集成电路板出口。许多跨国公司已经报告了电子元件的短缺和等待时间的增加，码头的关闭可能会进一步加剧这种情况。