IMF:红海危机若持续 埃及将承受最大经济压力

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国际货币基金指出,针对中东和北非地区多数新兴市场和中等收入国家所需的总体融资,因“红海危机”而扩大,特别是埃及和突尼斯。再加上未来局势不确定性对旅游业的冲击,埃及经济陷入窘境并面临更大挑战。

据埃及媒体《金字塔报》(Al Ahram)报导,国际货币基金(IMF)最新发布的中东和中亚《区域经济展望报告》。报告称,中东和北非地区2024年的融资需求预计将比2023年的1560亿美元多300亿美元。且在2024年,中东和北非新兴市场和中等收入国家的通膨率将继续维持在25.6%的高位,尤其是埃及、苏丹和也门。

报告特别强调,为应对也门叛军胡塞武装组织造成的红海危机,多家航运公司停止从红海过境,埃及经济首当其冲受到影响,因为进入红海前的苏伊士运河船只过境通行费收入是埃及重要的外汇来源。

一艘货船驶过埃及伊斯梅利亚镇。也门胡塞叛军正在袭击往来于连接亚洲与欧洲和美国水域的货船,导致全球海航货运受到严重干扰。IMF表示,混乱局势的延申可能让埃及、突尼斯等北非国家陷入更大的经济挑战。(图:美联社档案照)

IMF总裁格奥尔基耶娃(Kristalina Georgieva)在2日的媒体圆桌会议上称,埃及是受近期全球挑战影响最严重的国家之一,这些挑战包括新冠疫情,以及俄乌战争、苏丹内战和加沙情势带来的经济影响。

红海危机是因为在去年10月初以哈战争爆发后,胡塞组织将与以色列有关联的船只作为目标,在位于红海南出口的曼德海峡(Bab al-Mandab)对其进行攻击。

根据美国财经媒体彭博社(Bloomberg)报导,埃及在2023年苏伊士运河船只过境通行费的年收入达到102.5亿美元。

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苏伊士运河管理局局长拉比(Osama Rabi)1月中对埃及电视媒体MBC Masr表示,许多船只选择避开苏伊士运河的航线,导致埃及现在每天损失数百万美元的通行费收入。

拉比称,今年1月1日至11日期间,通过苏伊士运河的交通量比去年同期下降了30%:从777艘减少至544艘。

苏伊士运河管理局也在1月12日将部分油轮的过境费提高了15%,并努力扩大水路,以期从中获得更多收入。

报告针对埃及经济问题另解释说,“外汇短缺现象也不利于埃及的私人企业活动发展,因此这些综合因素预计将对埃及经济成长产生负面影响。2024年实际GDP成长率将下降至3%。”

报告还指出,加剧的不确定性预期也会进一步影响投资人流入埃及的外国直接投资(FDI)净额。

报告补充说,埃及的另一大外汇收入来源:旅游业,也可能会遭受更严重或持续的负面影响,因为即使以巴冲突现阶段仍局限在加沙和以色列两方,但局势仍然不稳定且充满高度不确定性。而去年12月红海出现的无人机袭击也儿凸显不可预测性。

因此,这些种种因素都将使埃及的经济沉痾更加雪上加霜。

埃及现正紧锣密鼓地与IMF进行协商,期望能将该组织于2022年终提供的EFF贷款计划金额30亿美元再往上提高。国际信用评等机构穆迪(Moody’s)预计计划金额近期有可能可扩大至100亿美元。

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