彭博：中国敦促电动车制造商 加速本土芯片采购

中国政府近日发出通知，要求电动车制造商加速从国内芯片制造商采购电动车所需芯片，旨在减少对西方进口产品的依赖，并促进国内半导体产业发展。

彭博社引述消息人士透露，工信部今年提出扩大电动车制造商购买国产零部件的要求，以加速本土芯片的应用。工信部此前曾设定2025年芯片采购比例的目标，但对进展不满意，现已直接指示企业尽可能避免使用外国半导体。

中国加大自主科技发展力度决心

此举意味着海外芯片企业必须通过当地代工厂来生产芯片。据悉，在一次国内招标中，尽管一家外国企业的报价比最终中标者低30%，仍未能获得合同。

这反映了中国加大自主科技发展力度的决心，以应对西方的技术封锁。但这也给来自英伟达、恩智浦半导体、瑞萨电子和德州仪器等公司带来了不确定性，它们在中国电动车市场有所竞争。

中国汽车制造商从比亚迪到蔚来等，通常采购各种其他零部件，如电源管理芯片和微控制器等，但未来可能转向更多本土芯片的应用。中国最大的汽车芯片和软件提供商包括华为、龙芯科技、吉力科技和闻泰（Wingtech）等公司。工信部未对此置评，而汽车制造商也未发表评论。

彭博社认为，中国政府愈加支持本土芯片产业发展，意识到其对经济和地缘政治的重要性。目前，中国正在建立一个超过270亿美元的基金来推动芯片投资，并将全国性研究支出增加到超过510亿美元。

美国限制中国前进步伐

与此同时，美国及其欧洲盟友对中国芯片市场的担忧也在加剧。中国加速建设新的晶圆厂，使得其在老一代芯片制造领域领先于其他国家。

尽管2022年引入的美国规则减缓了中国发展先进芯片制造能力的步伐，但它们基本上未触及该国使用14纳米以下老旧技术的能力。

这使得中国在晶圆厂建设方面进展迅速。根据2023年半导体行业协会的数据，预计到2026年，他们将建造26家使用200毫米和300毫米晶圆的晶圆厂。相比之下，美洲地区只有16家。