印尼雅万高铁停工  议员吁重审高铁计划

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中国“一带一路”在印尼的指标计划雅万高铁,日前发生工程列车脱轨,造成2名中国技工死亡及4人受伤,当局下令暂时停工以调查事故原因。

印尼国会议员向台媒《中央社》声称,有鉴于雅万高铁工安事故多,要求政府必须重新审查这项计划并重新谈判。

负责建设雅万高铁的印尼中国高铁公司(KCIC)向媒体证实,周日(1月18日)下午5时,一辆工作列车脱轨,导致2名中国技术工人死亡,4人轻重伤。

《雅加达邮报》引述KCIC声明称,KCIC一直与有关方面协调处理这起事件,也一直配合当局调查。

全长142.3公里的雅万高铁连接雅加达及万隆两大城市,由中国技术制造,是东南亚首条高速铁路,是中国“一带一路”计划在印尼的指标工程。

事故频发 应重审重谈雅万高铁计划

印尼交通部发言人阿迪塔表示,交通部已下令雅万高铁暂时停工,以进一步调查。

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“一旦调查结束,将制定一份建议书,做为如何提升高铁建设计划安全的指引。”

针对这起事故,国会议员及专家纷纷呼吁印尼政府,应重新审视雅万高铁工程的安全问题。

印尼交通协会(MTI)观察员阿迪特雅认为,事故源自于KCIC急于在2023年6月期限前完工,在这种情况下,必须延后完工期限。

另外,伊斯兰繁荣正义党(PKS)国会议员苏尔亚迪接受《中央社》访问指称:“印尼政府应重新审视雅万高铁计划并重新谈判。”

他指称,工程之前曾造成印尼国营石油公司的天然气管道受损而爆炸,也曾发生桥墩搬移过程中倒塌,撞倒两个挖土机事故。

他要求警方详细调查事故原因,KCIC必须为事故负责,并在之后的每项工作贯彻安全规定。

中国“一带一路”倡议再受挫

这起工安事故也代表中国在印尼的“一带一路”倡议再次受挫,早前雅万高铁的完工日期已不断延后,原订2019年完工,却因疫情及土地征收的问题而延至2023年。

此外,成本超支也引起巨大争议。中国最初提出的雅万高铁造价为55亿美元,保证无须印尼政府出资或担保,后来增加到约60亿美元,由中国国家开发银行贷款75%,还款期40年,宽限期10年,印尼中国高铁公司筹措25%。

不过随着工程延宕,印尼政府最后也被迫投入预算。当地媒体指出,目前雅万高铁计划成本已达到75亿美元。

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