美国太空总署静音超音速飞机X-59亮相
美国太空总署（NASA）和洛克希德·马丁公司上周正式推出了该机构的X-59安静超音速飞机。通过这款独特的实验飞机，NASA旨在收集可能彻底改变航空旅行的数据，为一代新型商用飞机的出现铺平道路，这些飞机能够比声速更快地飞行。
NASA的官网报导引述了该署副局长梅尔罗伊的话：“这是NASA和整个X-59团队辛勤工作和创造力的重大成就，”他还表示， “在短短的几年内，我们从一个雄心勃勃的概念变成了现实。NASA的X-59将有助于改变我们的旅行方式，让我们以更短的时间更近距离地联系在一起。”
在加利福尼亚州帕尔默代尔的洛克希德·马丁公司的设施内，梅尔罗伊和其他高级官员在承包商洛克希德·马丁公司臭鼬工程（Skunk Works）主持的仪式上揭开了这架飞机的面纱。
X-59是NASA“Quesst”任务的核心，该任务旨在提供数据，帮助监管机构重新考虑禁止在陆地上进行商业超音速飞行的规定。由于上方的嘈杂、惊人的音爆对下方社区造成的干扰，美国和其他国家已经禁止了这类飞行长达50年。预计X-59将以声速的1.4倍飞行，即每小时925英里（约每小时1489公里）。其设计、外形和技术将使飞机在实现这些速度的同时产生更安静的音爆。
随着发布工作的完成，Quesst团队将转向准备首次飞行的下一步：集成系统测试、发动机运行和X-59的滑行测试。
一旦NASA完成飞行测试，该机构将在美国几个待定的城市上空飞行该飞机，收集关于X-59产生的声音以及人们对其感知的输入。NASA将向美国联邦航空管理局和国际监管机构提供这些数据。
飞机长99.7英尺，宽29.5英尺，其形状和内部的技术进步将使安静超音速飞行成为可能。X-59的细长锥形机头占其长度的近三分之一，将打破正常情况下会导致超音速飞机发出音爆的冲击波。
由于这种配置，驾驶舱几乎位于飞机长度的一半处——而且没有朝前的窗户。相反，Quesst团队开发了外部视觉系统，这是一系列高分辨率摄像头，将图像传送到驾驶舱内的一台4K显示器。
Quesst团队还设计了飞机，将其发动机安装在顶部，并在底部设置了光滑的表面，以帮助防止冲击波在飞机后方合并并引发音爆。
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