欧盟对中国电动车反补贴调查 分析：损人不利己
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欧盟对中国电动车发起反补贴调查，分析指出，中国电动车出于优势在欧盟热销，欧盟发起反补贴调查是“损人不利己”，这不仅对提高欧盟电动车竞争力于事无补，还会有反作用。
欧盟决定对中国电动车发起反补贴调查，中国商务部4日回应表达强烈不满，指欧盟以公平贸易为名，行保护自身产业之实，这是保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链、供应链，对于中欧经贸关系产生负面影响。
中新社报导引述能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥表示，中国电动车、太阳能电池、锂电池为具代表性的新产业，优势在于产业链齐全、供应链保障，以及产品性价比；中国电动车在激烈的中国本土市场累积出优势，这不是凭借巨额补贴形成的。
公平竞争才能激励创新
邹骥指出，公平竞争才能激励创新，中国电动车出口未违反世界贸易组织（WTO）规则，欧盟这个举动是动用单边经贸工具提高中国电动车产品在欧盟的经营成本，试图阻碍中国电动车在欧盟发展，这不仅对提高欧盟电动车竞争力于事无补，还会有反作用。
中新社另也引述分析人士提到，除了反补贴调查外，欧盟是否还有其他手段阻碍中国电动车出口，是否可能拟出一套影响上游供应、中游生产到下游销售的流程“组合拳”，这值得中国企业高度关注。
设点于北京的中伦律师事务所日前发布文章指出，根据WTO相关规定，反补贴调查最长时间为18个月，调查机关从发布立案公告开始，在一年半内必须做出裁定结果；但是欧盟法律规定的反补贴调查时长为13个月，低于WTO规定，在实务中，欧盟反补贴调查耗时多较法律规定短。
