欧盟官方期刊证实 启动对中国电动车补贴调查
欧盟已正式启动为期一年对中国生产的电动汽车的反补贴调查，并可能在未来9个月内采取临时措施，如征收反补贴税。
彭博社报导，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）9月宣布的这项调查，将重点关注新型电池驱动电动汽车（BEV）和中国政府涉嫌提供的补贴。欧盟官方期刊的一份法律公告星期三（10月4日）证实了这一点。
尽管调查范围较小，但调查的重点是近年来中国出口大幅增长的全球主要产业。尽管各行各业都担心中国政府可能会采取报复行动，但鉴于太阳能电池板等其他补贴行业的先例，欧盟希望现在就采取行动。
称已获得足够证据
公告称，欧盟委员会已收集到足够的证据，证明汽车制造商从中国政府的补贴中获益。
“这些补贴使得受补贴的进口产品在欧盟的市场份额迅速增加，损害了欧盟产业的利益。”
这种支持包括资金的直接转移、政府豁免税务，以及政府以低于适当报酬的方式提供商品或服务。
公告强调了“国有银行提供的各种赠款、贷款、出口信贷和信贷额度，或国有银行和其他金融机构，以优惠条件承销的债券”的证据。
公告还提到了所得税减免，以及“红利税、进出口税；增值税减免和退税；及政府提供的原材料和零部件”。
涵盖所有中国进口车商
调查的重点是设计载客量不超过9人（包括驾驶员）的新型 BEV。该通知并未指明具体生产商的名称，但调查将集中于所有出口欧盟的中国生产商，包括特斯拉公司以及比亚迪公司、上汽集团和尼奥公司等主要中国品牌。
公告称，调查期为2022年10月1日至2023年9月30日，损害和反补贴措施评估期为2020年1月1日至调查结束。
任何反补贴措施都将取决于所确定的补贴水平，以及补贴对欧洲制造商造成的损害程度。据彭博社此前报道，在最近对电动摩托和光纤电缆等其他行业的调查中，欧盟发现了商家获得4%到17%不等的补贴幅度。
公告称，作为调查的一部分，欧盟将从所有相关方收集证据和证词。
中国商务部星期三（10月4日）发表声明称，对中国的调查完全基于假设，缺乏足够的证据。中国政府对此表示强烈不满，称此举将严重扰乱全球汽车供应链，并对中欧经济关系产生负面影响
